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太原去年351件市人大代表建议超七成已落实

2019-05-26 22:29 来源:中国前沿资讯网

  太原去年351件市人大代表建议超七成已落实

  王钦敏代表全国工商联对内蒙古工商联60年来的工作给予充分肯定。资金先分到有关部门和司局,再由企业向政府层层申报项目,给谁不给谁最后部门说了算。

扎实开展社会公益活动,实施“光彩新农村卫生室”项目,“光彩中国民生银行西藏先天性心脏病儿童救治项目”等项目。2016年,两口子在这里工作9个月,收入36000元,当年家庭人均收入就达到了9000元。

  人民日报北京4月28日电(记者曲哲涵)根据普华永道发布的最新调研报告,2014年中国大陆企业海外并购交易数量较前一年增长近1/3,达到创纪录的246宗。”首都经贸大学庹国柱教授认为,《意见》在创新小微金融产品方面的眼光是超前的。

  同时,基层工商服务人员进市场、进社区、进企业,采取逐户走访、逐个登记的方式,对辖区“小个专”经济进行一次“地毯式”摸查,分册建立党员台账,实行动态管理。  陈放强调,要准确把握中央和省委决定部署,积极引领民营经济适应新常态、实现新发展。

此前,上海华瑞银行主发起人上海均瑶集团董事长王均金在上海两会期间接受记者采访时表示,华瑞银行第一个网点设在自贸区,第二个网点考虑设在浦东陆家嘴。

  全(山东)省非公有制经济代表人士学习贯彻党的十八届五中全会精神座谈会3日在济南召开。

  当前民间投资增速的回落引发社会关注在意料之中,要让民间投资走出低迷须从内外两方面着手,既消除外部“障碍”,也改善自身结构。示范期为3年,奖励资金分年拨付。

  全国政协副主席、全国工商联主席王钦敏接见全体委员,并作重要讲话。

  ”周成果告诉记者,从酝酿注册到经营发展,区里和街道对他们帮扶不断,财政补助了万元的创业资金,街道和村里还帮助他们贷到了10万元的无息贷款。(记者聂扬飞)

  此外,针对长期制约小微企业发展的融资难、融资贵问题,山东此次出台一揽子政策,打出“组合拳”,创新体制机制,综合利用银行、担保、保险等金融手段,共同加大对小微企业的资金支持。

  近日,记者从陕西省工商业联合会(总商会)第十二次代表大会上获悉,陕西省工商联把服务作为立会之本,坚持以促进解决企业存在的问题为着力点,积极推进工商联服务平台建设,贴近企业需求开展服务,促进企业转型发展、升级发展,取得显著成效。

  这种因地制宜围绕土地流转带动农村贫困人口劳动力转移,围绕传统产业升级转型,带动农民就地城镇化,围绕非公企业和村党组织联手共建,拓展脱贫合力,增强脱贫功力的模式,深受当地党委、政府和群众的好评。自治区党委书记、人大常委会主任石泰峰,自治区党委副书记、自治区主席咸辉,自治区政协主席齐同生,自治区党委常委、统战部部长白尚成,自治区人大常委会副主任吴玉才,出席大会。

  

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三家共享单车同日获融资 “火火火”背后的单车酣战

2019-05-26 15:49:35来 源:人民网      评论:0点击:
  3月1日,三家共享单车宣布完成融资。先是ofo宣布完成由DST领投的4.5亿美元(合人民币31亿元)融资,接着是起家于山西的百拜单车和新入局的永安行未完成A轮融资,但未公布具体融资金额。
 
  扳回一局的ofo
 
  Ofo的本次融资由DST领投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。此轮融资距离ofo的上一轮融资不到四个月。
 
  ofo共享单车创始人兼CEO戴威表示,本轮融资将用于加快城市和单车数量的投放步伐,而ofo今年的目标是至少覆盖200个城市,延展至四线城市。
 
  此轮融资OFO创造了共享单车行业单笔最高融资纪录,之前无论是融资金额和轮次都略逊一筹的ofo,总算是扳回一局。
 
  黄橙单车融资历程
 
  旅界获悉,DST(DigitalSky Technology)曾经投资Facebook、Airbnb等国际互联网公司,DST在中国投资了阿里巴巴、京东、小米、滴滴、今日头条、美团点评等公司。其创始人尤里·米尔纳(Yuri Milner)透露,DST选择被投企业的标准是,必须在自己的领域中明显将成为领导者,理论上现在就可上市,且具有长期可持续发展性。
 
  这家起步于校园的年轻公司正在得到资本巨头的认可,不少舆论甚至认为ofo有望挤掉摩拜成为共享单车领域的独角兽企业。
 
  戴威对此也是雄心勃勃,“ofo致力于成为影响世界的公司。我们将继续引领整个行业快速、良性的发展,为全球用户提供便利的短途出行服务。”
 
  疯狂的资本追逐
 
  除了摩拜和ofo,市场上赤橙黄绿青蓝紫各色的共享单车也都赶趟似的出现,最热闹的时期,在北京街头平均每过一个星期,就会出现新款的共享单车。
 
  据相关媒体统计,目前至少有30家共享单车品牌加入这个新战场。这30多家企业的单车投放,主要集中在北京、上海、广州、深圳、成都等地。
 
  目前来看,无论是体量和关注度上摩拜与ofo仍占据了绝对优势。按照两家单车公司公开披露的数据,融资金额已经超过100亿RMB。
 
  100亿元是一个什么概念?有业内人士表示,每年中国一级市场的投资总额大概是500亿,两家获投资金占了20%。其次,按照一台ofo200元的成本,100亿元全部换成自行车,至少能换成5000万台ofo。
 
抢占海内外市场
 
就在ofo融资信息披露不久,曾经在ofo负责对外宣传的副总裁胡晚坤在其朋友圈发布了一条颇具意味的朋友圈“正式离职啦,恭喜老东家~以后可以放心的当个小黄车用户了。”唏嘘之间,似乎露出一丝紧绷后的释然。
 
自去年11月ofo宣布进军城市以来,短短几个月便打破了摩拜一统天下的局面,这样的结果离不开ofo在北京、上海、广州高效的广告投入和车辆投放。
 
除此之外,“抢客大战”也激烈而焦灼。
 
2月,摩拜推出了充100送110的充值奖励,同一时段ofo在其app页面上线了“邀请好友得免费骑车券”的优惠活动,除了充返活动,两个单车平台还分别在2月份前后脚推出了免费骑行的活动吸引消费者。
 
对于ofo和摩拜先后推出的充值返现活动,戴威则认为这是合理的市场手段,这不会像打车市场领域靠补贴进行竞争,共享单车领域,过于小额的竞争,其实用户并没有太大的价格敏感度,用户会更关注单车的骑行体验。
 
早在年初,双方就已经开始就谁占市场份额第一展开了暗中较量,年初知名第三方数据研究机构比达咨询近日发布的数据显示,2016年中国共享单车整体市场份额中,ofo的市场占有率位居行业第一。几乎同一时间,权威移动大数据监测平台Trustdata发布的报告表示,摩拜单车月活跃用户量已达ofo的3倍以上,市场领先优势明显。谁是第一暂且不论,两份数据严重“打架”在一定程度上反应了市场竞争的激烈。
 
除了在国内竞争市场份额之外,海外也成为摩拜和ofo的必争之地!
 
1月25日至28日,ofo亮相美国纽约时代广场路透社大屏幕,截至目前,ofo已经拓展到超过30座城市,并抢先开启了海外服务,进驻伦敦、新加坡、硅谷,并力图拓展更广阔的市场。摩拜在海外市场上则略逊一筹,目前仅在新加坡设有站点。
 
“火”完之后怎么“活”
 
作为两家最为火热的共享单车平台,盈利仍然是众资本最为关心的问题。
 
 
戴威表示,目前ofo已经实现单城市40%的净利润,部分城市20%的净利润,今年可以实现盈利。
 
根据企业披露信息显示,ofo共享单车每天每辆可产生5~10元收入,而因为采用了标准化零件和模块化管理,使得平均维护成本只需1元/天。每辆ofo小黄车只需1~2月即可收回单车成本。而摩拜单车每天每辆车可产生6元左右的收入,需要至少10个月方能收回成本,造价高达3000的经典款则需要更长的时间。
 
公开资料显示,行业内目前仅有ofo一家企业公开宣布实现了部分区域的盈利,其他企业依然没有盈利的消息。对于盈利迟迟未解决的问题,摩拜CEO则胡玮炜表现的非常从容,商业模式不一定非要找,不论是对社会还是对个人,只要做的事情非常有意义,非常有价值就可以。就算这次失败了,那也是一项公益。(来源:旅界记者 姜璐明)
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